Смена статуса
Согласно данным, опубликованным на сайте российского дистрибьютора OMODA и JAECOO, группа компаний «АвтоПлюс» (возглавляется Павлом Шестопаловым) перешла в статус авторизованного сервисного партнера. Ранее екатеринбургская компания являлась официальным дилером этих марок в Омске.
Напомним, что «АвтоПлюс» изначально представлял в «городе-миллионнике» премиальные бренды Toyota и Lexus. В 2023 году портфель компании пополнился китайскими OMODA и JAECOO, а в 2024-м — GEELY и «родственным» Knewstar.
Теперь официальным дилером OMODA и JAECOO в Омске является местный автохолдинг «БАРС», которым руководит Виталий Ольшанский. По данным источника «Континента Сибирь», смена статуса произошла по инициативе дистрибьютора, однако такое развитие событий устроило и уральского оператора.
Хроника экспансии и ухода
История представительства OMODA и JAECOO в Омске отражает общие тектонические сдвиги на российском авторынке. Изначально «АвтоПлюс» конкурировал с крупным краснодарским холдингом «КЛЮЧАВТО». Однако в 2025 году южный игрок принял решение уйти из Сибири, закрыв все свои салоны. Весной 2026 года освободившуюся нишу занял местный «БАРС».
Теперь же произошла и внутренняя рокировка между двумя оставшимися игроками. В то время как «БАРС» получил статус официального дилера, шоу-рум «АвтоПлюса» в настоящее время используется для продажи автомобилей с пробегом. Какие новые бренды могут занять освободившуюся площадку, пока не сообщается. Среди потенциальных кандидатов аналитики называют марки, которые еще официально не представлены в Омске: AVATR, VOYAH, Evolute и Hongqi.
Рыночная конъюнктура: Омск vs Новосибирск
Смена дилерства происходит на фоне неоднозначной статистики продаж. По данным «Автостат Инфо», за первое полугодие 2026 года в Омской области было зарегистрировано 68 новых автомобилей JAECOO (рост на 106% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и 44 новых автомобиля OMODA (падение на 24%). Еще 11 машин пришлось на бренд JELAND, который постепенно замещает JAECOO в модельном ряду.
Для сравнения, в соседней Новосибирской области объемы рынка значительно выше: за тот же период там поставлено на учет 154 новых автомобиля OMODA, 133 — JAECOO и 5 — JELAND.
Экспертная оценка
Ситуация с переходом «АвтоПлюса» в разряд сервисных партнеров иллюстрирует новую реальность для китайских автобрендов в регионах. После ажиотажного спроса 2023–2024 годов рынок насыщается, и дистрибьюторы начинают оптимизировать дилерские сети, выбирая наиболее рентабельных партнеров.
Для «АвтоПлюса» сохранение сервисного контракта — это возможность удержать клиентскую базу и доходы от постпродажного обслуживания, не неся затрат на выполнение планов продаж по новым автомобилям. В то же время концентрация дилерства в руках одного локального игрока («БАРС») может свидетельствовать о желании дистрибьютора усилить контроль над ценообразованием и качеством услуг в отдельно взятом регионе.
Вопрос о том, займут ли освободившийся шоу-рум новые премиальные китайские электромобили (такие как AVATR или VOYAH), остается открытым. Учитывая снижение продаж OMODA в Омске, инвесторы могут взять паузу для оценки окупаемости новых проектов в условиях высокой конкуренции и роста утилизационного сбора.
Справка «Эксперт Сибирь»: ГК «АвтоПлюс» — екатеринбургский автохолдинг, представленный в нескольких регионах УрФО и Сибири. Специализируется на продаже и обслуживании автомобилей премиального и среднего ценового сегмента.
