В преддверии Дня автомобилиста Сибирская генерирующая компания (СГК) опубликовала отчет о масштабном обновлении автопарка. На эти цели направлено свыше 720 миллионов рублей, что позволит закупить 53 единицы техники в 2025–2026 годах, пишет «МК в Красноярске». Среди приобретений выделяется 52-тонный гусеничный бульдозер для Красноярской ТЭЦ-1. Также в список вошли аналогичные тяжеловесы для ГРЭС-2, два 34-тонных бульдозера для Канской ТЭЦ, автокран грузоподъемностью 25 тонн, автогидроподъемник, погрузчики, вакуумные установки, 16 автобусов, три автомобиля УАЗ и четыре МАВРа — передвижные мастерские для работы в суровых условиях.
Для компании это инвестиция в бесперебойность угольной генерации: новая техника ускоряет логистику топлива и стабилизирует работу станций. Однако жители Красноярска, наблюдающие за отчетом из-за окна с привычной дымкой «черного неба», задаются другим вопросом — каков объем вложений непосредственно в качество атмосферы?
Уголь, бульдозеры и чистый воздух
Красноярск традиционно входит в число городов с наибольшей нагрузкой на экологию в осенне-зимний период. Критики отмечают, что хвалебные отчеты о тяжелой технике, предназначенной для работы на угольных складах, лишь подчеркивают приоритет добычи и сжигания топлива. Бульдозеры эффективно перемещают уголь, но именно с этих площадок в атмосферу поднимается мелкодисперсная пыль, усугубляющая режим неблагоприятных метеоусловий (НМУ).
В многолетнем споре о причинах смога, где ТЭЦ винят частный сектор, а частному сектору указывают на промышленность, отчеты о закупке машин выглядят как попытка продемонстрировать бурную деятельность. При этом средства направляются на скорость оборота угля, а не на предотвращение его пыления.
Что компания называет экологией
На фоне критики СГК ссылается на свою публичную экологическую программу с заявленным объемом инвестиций более 61 миллиарда рублей. Представители компании указывают на модернизацию ТЭЦ-1, которая, по их данным, снизила выбросы твердых частиц на 80%. Также сообщается о закрытии 37 неэффективных котельных, что дало эффект в 8 700 тонн недифференцированных выбросов в год. Проект «Новое тепло», переведший 771 домохозяйство на электроотопление, позволил, по отчетам, сократить выбросы еще на 2 320 тонн ежегодно. Росприроднадзор официально подтвердил выполнение квот на ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2.
Тем не менее, на фоне этих цифр жители продолжают ощущать запах гари, и вопрос об эффективности затрат остается открытым: если программа модернизации столь масштабна, почему воздух не становится чище?
Что известно о выбросах
Согласно данным министерства экологии Красноярского края, предоставленным изданию «МК в Красноярске», режим НМУ в городе с начала 2026 года действовал 70 дней и 23 часа (по состоянию на 20 октября). Для сравнения, в 2025 году суммарно было зафиксировано 23 дня и 21 час. Однако ведомство предупреждает, что прямое сравнение некорректно: с 1 марта 2026 года изменилось регулирование, и прогноз НМУ теперь делится на общий и специализированный. Указанная цифра в 70 дней отражает период действия общего прогноза для всех населенных пунктов края.
Вопрос без ответа
Вопрос о приоритетах остается риторическим. Помогает ли сотруднику станции новый бульдозер на ТЭЦ-1? Безусловно. Но для рядового горожанина, который каждую зиму дышит выбросами и видит серое небо, важнее другое: когда колоссальные ресурсы энергетического гиганта будут направлены не только на эффективность сжигания угля, но и на то, чтобы сделать сам воздух пригодным для жизни?
